公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一。所謂公路運(yùn)輸是指以公路為運(yùn)輸線(xiàn)，利用汽車(chē)等陸路運(yùn)輸工具，做跨地區(qū)或跨國(guó)的移動(dòng)，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式。它是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是分開(kāi)的運(yùn)輸體系，也是車(chē)站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸能力和水平都有了很大提高，公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性地位和作用明顯增強(qiáng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)作用越來(lái)越大。
    在眾多的交通運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸有著自己獨(dú)特的、無(wú)法取代的特點(diǎn)。也正因如此，它對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)行和發(fā)展都起到了很大的作用。那么相比其它運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么你知道嗎？
1、靈活；一般來(lái)說(shuō)，公路的運(yùn)輸網(wǎng)比鐵路、水路的大許多，汽車(chē)基本能做到無(wú)處不到。時(shí)間方面較為靈活，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度運(yùn)輸。車(chē)輛限制少，對(duì)貨物可以單獨(dú)運(yùn)輸，也可以組車(chē)隊(duì)運(yùn)輸。
2、中短途運(yùn)輸快；短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸效率高，中途運(yùn)輸也不用轉(zhuǎn)乘、倒運(yùn)等，相比之下，公路運(yùn)輸所運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑫r(shí)間短，貨運(yùn)速度高效。
3、投資少，資金周轉(zhuǎn)快；公路運(yùn)輸本就設(shè)施配置較為簡(jiǎn)單，所需的車(chē)輛價(jià)格不是很高，與水路、航空、鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸可以說(shuō)是投資少回報(bào)率大。
4、實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的直線(xiàn)式運(yùn)輸；通常來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸每次運(yùn)輸貨物時(shí)，車(chē)輛都會(huì)依照路程、貨物重量來(lái)選擇的，一般中途也不需轉(zhuǎn)車(chē)，做到真正的門(mén)到門(mén)服務(wù)。這些也是鐵路、水路等運(yùn)輸方式無(wú)法做到的。
5、汽車(chē)駕駛技術(shù)易掌握；比起火車(chē)、輪船、飛機(jī)等交通工具，汽車(chē)的駕駛技術(shù)更易學(xué)到，且對(duì)駕駛?cè)藛T的要求也不高，因此相較于鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，公路運(yùn)輸更易于運(yùn)營(yíng)。